pada superbike masih memakai kamrat
pernah ga bro bertanya seperti judul diatas….??? pernah ga bro baca regulasi moto3 yang tidak memperbolehkan pemakaian gear timing system?? dan knapa juga motor arian kita ga ada yang pake sisten ini dan hampir semua motor harian memakai chain timing system??
barisan gir timing honda RC211v
mari kita bahas kehebatan gear timing system dibandingkan chain timing system dan juga knapa dilarang regulasi moto3. pada motor harian yang kita pake sehari-hari yang dipakai adalah chain timing system atau bahasa kerennya rantai kamrat, di sistem kamrat dibutuhkan tensioner yang mengatur kendur tidaknya rantai ini, dengan rantai terjadinya miss timing akan sangat besar, bayangkan jika rantai kendur maka akan berepek pada semakin banyaknya bidang kontak rantai dengan gir kamrat so perputaran noken-as akan terganggu… nah lari motorpun bisa ngedrop beberapa Hp, ngedrop masih beruntung tapi jika klep beradu gimana??? waaow…. hancurlah mesin. nah itu dari segi ruginya, trus knapa dong motor harian bahkan superbike masih memakai timing chain ini, alasannya ada pada segi keekonomisan dalam perawatan dan biaya produksi. jika sampai memakai timing gear berapa tuh harga motor harian…. mahal kan??? Sebagai bayangan, harga mesin semi gear timing system dari pabriak daytona jepang dihargai lebih dari 30jeti liat gambar dibawah:
dohc’nya daytona…. muahal
keunggulan dari gear timing sitem adalah tiadanya miss dalam penansperan putaran mesin ke noken as, bahkan sama sekali tiada kesalahan. selain itu tidak perlunya lagi melakukan penyetelan secara manual maupun otomatis. jadi putaran mesin dan powerpun tetap terjaga tanfa terganggu ketegangan dan keknduran dari rantai. ada positifnya tentu ada negativenya…. nah dari segi buruknya ada di isis kantong, dengan menerapkan teknologi ini maka dana yang dibutuhkan lebih banyak. ya muaaahhaaal sesuailah dengan motoGP.
Sumber : https://goo.gl/r518Hx
